Princippet om at kontrollere dækets afkølingstilstand, når du bruger en oppustning

Kontrol af dækkets køletilstand, når du bruger en Inflator er et vigtigt trin for at sikre nøjagtig måling og inflation. Dets princip er hovedsageligt relateret til egenskaberne ved termisk ekspansion af gas- og dæktryksændring.
Under køreprocessen genererer dækket varme på grund af friktion, komprimering og miljøpåvirkninger. Denne varme får temperaturen på luften inde i dækket til at stige, hvilket får gassen til at udvide sig, og lufttrykket stiger. I henhold til gasstatusligningen er gasens tryk proportionalt med temperaturen. Det vil sige, når temperaturen stiger, øges aktiviteten af ​​gasmolekyler, hvilket får lufttrykket til at stige. Hvis lufttrykket måles, når dækket ikke er afkølet, vil den opnåede aflæsning være højere end det faktiske krævede sikkerhedstryk. Denne forkerte måling kan få føreren til at undervurdere dæktrykket eller fylde for meget luft, når den oppustes, hvilket øger risikoen for en udblæsning.
Ideelt set skal dæktrykket måles, når det afkøles. Det anbefales normalt at kontrollere efter parkering i 3 timer eller måle, når køretøjet har rejst mindre end 1 kilometer. På dette tidspunkt er gassen i dækket ved en relativt stabil temperatur, og aflæsningen er tættere på det standardtryk, der er anbefalet af producenten. Når man måler, anbefales det normalt at justere dæktrykket til producentens anbefalede rækkevidde, som normalt kan findes på førers dørramme, brændstoftankhætte eller køretøjets brugermanual.
Dækkølestatus er også relateret til den eksterne omgivelsestemperatur. I koldt vejr vil dæktrykket være relativt lavt, mens presset i varm sommer kan være højere. I forskellige sæsoner og klimaforhold skal chauffører være særlig opmærksomme på målingstiden og dæktemperaturen.