Vejledning til dækmåler og pumpepumpe: Valg, brug og vedligeholdelse af nøjagtig luft

Dæktryk er et af de små tal, der stille og roligt bestemmer en hel del: hvor jævnt et dæk slides, hvor meget brændstof et køretøj drikker, hvordan en lastet lastbil opfører sig i en våd kurve. I mange af de værksteder, vi taler med, er måleren, der hænger ved kardandøren, ældre end den nyeste lærling, og pumpepatronen er blevet tapet igen mere end én gang. Ingen dom der, for travle butikker har travlt. Men dækmåleren og luftpumpeparret er det billigste stykke sikkerhedsudstyr på gulvet, og det belønner lidt opmærksomhed.

Det følgende er, hvordan vi tænker om kategorien efter mange års levering af dækventiler, reparationsværktøjer og pneumatiske fittings til værksteder, distributører og OEM-købere. Det er mindre en indkøbsliste og mere en måde at beslutte, hvad du faktisk har brug for, før du bruger noget.

Start med hvad dækket fortæller dig

Et dæk, der kører 20 procent under dets nominelle tryk, bøjer mere for hver omdrejning. Den ekstra flex bliver til varme, varmen blødgør beklædningen, og slidbanens skuldre skrubbes først væk. På en let personbil er resultatet en vag styrefølelse og en kortere dæklevetid. På en læsset lastbil eller et stykke entreprenørmaskiner bliver det et ægte sikkerhedsspørgsmål, især i sommervarmen.

Overinflation forårsager sin egen stille skade. Slidbanens midte slides hurtigere, kontaktlappen krymper, og slagtekroppen bliver mindre tilgivende over for huller og kantsten. Du mærker det ikke i den første uge. Du mærker det på fakturaen for et for tidligt sæt dæk.

To praktiske bemærkninger, før en måler kommer ud af kufferten. Først skal du måle kulden, dvs. før køretøjet har tilbagelagt mere end et par kilometer. For det andet skal du forvente en ændring på ca. 1 psi for hver 10 grader Fahrenheit af omgivende temperaturskift, så et dæk indstillet korrekt på en kølig morgen vil læse højere efter en lang motorvejskørsel. Det er normalt, og det er ikke en grund til at bløde luft ud.

Målere: Formaterne der er værd at kende

Der er ingen enkelt bedste måler, kun en bedste måler til et job. En blyantsmåler i en varevogns handskerum er et rimeligt valg. Den samme måler på et 120 psi lastbildæk er det ikke.

Opløsning, nøjagtighed og antallet, der betyder noget

En måler, der læser til 0,1 psi, ser imponerende ud, men opløsning og nøjagtighed er forskellige ting. En fornuftig arbejdsmåler bør holde inden for omkring en til to procent over sit område, hvilket er omkring 0,5 psi ved 32 psi. Hvis en butiksmåler kører to psi højt, er hvert dæk, der forlader bugten, to psi under spec, og ingen finder ud af det, før slidmønsteret viser det seks måneder senere. At tjekke en arbejdsmåler mod en kendt mastermåler en gang om året er en billig vane med en lang tilbagebetalingstid.

Inflatorer: Matching af strømkilden til arbejdsgangen

Inflatorspørgsmålet kommer normalt til, hvor arbejdet foregår. Vejhjælp, en fast serviceplads og en flådegård peger hver på et andet svar.

Et punkt fortjener mere opmærksomhed, end det normalt får: luftkvaliteten. Fugt, der føres gennem en butikslinje, ender inde i dækket og inde i målemekanismen. En simpel vandlås og en regulator på brugsstedet beskytter begge dele, og de koster langt mindre end at udskifte målere, der dugger til hver vinter.

En enkel procedure for en nøjagtig læsning

1. Lad dækkene køle af, eller accepter, at en varm aflæsning er et referencetal snarere end en specifikation.
2. Slå op på køretøjsproducentens tryk for den faktiske belastning, ikke det maksimale tryk på sidevæggen.
3. Fjern ventilhætten, og tryk måleren eller patronen lige på, ikke i en vinkel, for at undgå at bøje ventilkernen.
4. Læs måleren i øjenhøjde og skriv figuren ned; hukommelsen er en dårlig rekordholder på tværs af tyve dæk.
5. Pust op i korte stød og tjek igen i stedet for at holde aftrækkeren nede og gætte.
6. Sæt ventilhætten på igen. Det er en støvtætning, og støv er det, der til sidst ødelægger en ventilkerne.
7. Hvis et dæk gentagne gange skal fyldes op, test ventilen og vulsten i stedet for at antage en punktering.

Hvor vores eget arbejde sidder i kæden

Vi fremstiller dækventiler, dækreparationsværktøjer og pneumatiske koblinger, og vi eksporterer dem til markeder, herunder USA, Tyskland, Spanien, Italien, Storbritannien, Brasilien og Argentina. Det placerer os ved grænsefladen mellem en måler og luften inde i dækket, hvilket er en mindre rolle, end det lyder, men en afgørende rolle.

En vellavet måler kan ikke kompensere for en utæt ventilkerne. En top-tier inflator chuck kan ikke tætne mod en ventilspindel, der er blevet tygget op af årevis med vinklet tryk. Det er grunden til, at vores ventilsortiment dækker de formater, som butikker rent faktisk møder: slangeløse ventiler med snap-in, metalventiler til spænding til højere tryk, lastbil- og busventiler, motorcykel- og højtryksventiler og luftpatronventiludvidelser til hjul, der er besværlige at nå. Svingventiler med stor boring findes af samme praktiske årsag, fordi det ikke bør kræve en vridningshandling at nå et dobbelthjul.

For OEM-kunder inden for automobil- og entreprenørmaskiner håndterer vi også den mindre synlige side af jobbet: screening og revision af råvareleverandører, inspektion af indgående materiale og styring af processer batch for batch, så en specifikation forbliver en specifikation. Skræddersyet og specialproduktproduktion er en del af den samtale, da OEM-købere sjældent har brug for en katalogvare nøjagtigt som tegnet.

Vedligeholdelsesvaner, der holder aflæsninger ærlige

• Udskift en måler, der er blevet tabt på beton mere end én gang; indvendige fjedre melder ikke om deres fejl.
• Efterse patronens tætninger, og udskift hærdet gummi, før det begynder at lække ved frempinden.
• Tøm kompressortanke og fælder regelmæssigt, især i fugtige måneder.
• Opbevar målere væk fra direkte sollys; varme- og UV-alder både tætninger og plastikhuse.
• Tjek slanger og krympefittings for revner, som viser sig som langsomt tryktab under oppustning.
• Hold en hovedmåler på kontoret, og sammenlign arbejdsmålere med den årligt.

Spørgsmål købere stiller os mest

Kan jeg stole på måleren, der er indbygget i min inflator?

Normalt for en grov læsning, mindre for en specifikation. Indbyggede målere sidder tæt på slangen og tager et tæsk, og mange er ikke brugbare. Brug inflatoren til at komme tæt på, og bekræft derefter med en håndholdt måler.

Hvor ofte skal en arbejdsmåler udskiftes?

I en travl bugt kan du planlægge en årlig sammenligning med en mastermåler og erstatte alt, der er drevet ud over omkring to procent. I mobiltjenesten, hvor målere kører i en varebil hele dagen, er cyklussen ofte kortere.

Ændrer ventiltypen, hvad jeg skal købe?

Det ændrer, hvad der passer. Klemme-metalventiler på lastbiler og højtryksapplikationer har brug for en borepatron, der sidder lige og holder under belastning, mens snap-in-ventiler passer til lettere passagerapplikationer. At matche patronen til ventilen er lige så vigtigt som at matche måleren til dækket.

Intet af dette er kompliceret, og det er snarere meningen. En måler, du stoler på, en pumpe, der passer til arbejdet foran dig, og en ventil, der tætner ordentligt sammen, dækker det meste af, hvad dæktryksstyring faktisk kræver. Få de tre rigtige, tjek dem af og til, og dækkene plejer at passe sig selv.