Hvordan fungerer kommercielle køretøjsventiler?

I det enorme mekaniske system af kommercielle køretøjer , ventiler (ventiler) er nøglekomponenter til styring af væskestrøm. Kompleksiteten og præcisionen af ​​deres arbejdsprincipper er afgørende for at sikre effektiv drift af køretøjer. Fra hjertet af motoren til de vigtigste knudepunkter i bremsesystemet er ventiler overalt og regulerer ind og ud af gas, cirkulationen af ​​væsker og trykbalancen på deres egne unikke måder.

1. motorventiler
Motoren er strømkilden til erhvervskøretøjer, og indtagelse og udstødningsventiler er nøglen til at kontrollere rytmen i denne strømkilde. Når motoren kører, kører knastakslen ventilen stammen op og ned gennem en række præcise mekaniske enheder for at kontrollere åbningen og lukningen af ​​ventilen.
Indsugningsventil: Når stemplet bevæger sig nedad, åbnes indsugningsventilen for at lade luft komme ind i cylinderen gennem indsugningskanalen. Denne proces er et vigtigt trin for motoren at indånde frisk luft og forberede sig til forbrænding. Åbnings- og lukningstidspunktet for indsugningsventilen kontrolleres nøjagtigt af kamakselens profil for at sikre optimal indsugningseffektivitet.
Udstødningsventilen: Når stemplet bevæger sig opad, komprimerer og antænder blandingen, åbnes udstødningsventilen, hvilket tillader, at udstødningsgassen produceret af forbrændingen kan udledes fra cylinderen gennem udstødningskanalen. Den rettidige åbning af udstødningsventilen er vigtig for at rydde den resterende udstødningsgas i cylinderen og forberede plads til den næste forbrænding.

2. brændstofsystemventiler
Brændstofsystemventiler, især brændstofinjektionsventiler, er nøglen til at opnå effektiv forbrænding og lave emissioner i moderne motorer. Disse ventiler kan nøjagtigt kontrollere mængden og tidspunktet for brændstofinjektion i henhold til realtids arbejdsvilkårene for motoren og computerkontrolsignaler.
Arbejdsprincip: Brændstofindsprøjtningsventilen indeholder en præcisionselektromagnetisk spole og en nåleventil. Når den elektromagnetiske spole aktiveres, skubber den magnetiske kraft, der genereres, nålventilen op og åbner derved injektionshullet og lader højtryksbrændstoffet sprøjtes ind i cylinderen i form af tåge. Injektionsbeløbet, injektionstrykket og injektionstiden beregnes og justeres alle nøjagtigt af computerkontrolenheden (ECU) for at opnå den bedste forbrændingseffekt og emissionsydelse.

3. kølesystemventiler
Kølesystemventilerne er ansvarlige for at regulere strømmen af ​​motorkølemiddel for at sikre, at motoren fungerer inden for et passende temperaturområde. Disse ventiler justerer automatisk deres åbningstilstand ved at mærke temperatur- og trykændringerne i kølemidlet for at opretholde balancen i systemet.
Arbejdsprincip: At tage kølesystemets kontrolventil som et eksempel, når kølevæsketemperaturen er for høj, vil termistoren i ventilen ekspandere på grund af varme, skubbe ventilkernen til at bevæge sig og derved åbne kølevæskekanalen, øge strømmen af ​​kølevæske og reducere motortemperaturen. Når kølevæsketemperaturen falder, krymper termistoren, ventilkernen nulstilles, reducerer strømmen af ​​kølevæske og forhindrer motoren i at overkøling.

4. pneumatiske bremsesystemventiler
Pneumatiske bremsesystemventiler spiller en vigtig rolle i bremsesystemet for erhvervskøretøjer. De er klar over køretøjets bremsning og parkeringsfunktioner ved at kontrollere strømmen af ​​trykluft.
Arbejdsprincip: At tage bremseventilen som et eksempel, når føreren træder på bremsepedalen, åbner stemplet i bremseventilen under tryk, åbner kanalen, der er tilsluttet bremseluftkammeret, giver trykkraft til at komme ind i bremseluftkammeret, skubber bremsesko eller bremseskive for at kontakte hjulet og genererer bremsekraft. Bremseventilen overfører også bremsesignalet til bremseluftkammeret på andre hjul gennem en række komplekse mekaniske og pneumatiske anordninger for at opnå synkron bremsning af hele køretøjet.